(Douglas Sacha/Getty Images) COVID-19 kişisel sağlık ve güvenliğe belki de sadece bir pandemi ama en azından insanların notu almadığı bir yer vardı: Amerikan yolları.
Amerikalıların 2020'de 2019'da yaptıklarından yüz milyarlarca mil daha az yol kat etmelerine rağmen, ölümcül trafik kazaları kilitlenme yılında gerçekten arttı ve pandemi sırasında kaza ölümleri on yıldan fazla bir süredir görülmeyen seviyelere ulaştı.
ABD Ulaştırma Bakanlığı'nın Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne (NHTSA) göre, 2020 için trafik ölüm tahminleri Geçen yıl motorlu taşıt trafik kazalarında tahmini 38.680 kişinin öldüğünü ve bu da 2019'daki ölümlerde yaklaşık yüzde 7,2'lik bir artışı temsil ediyor.
Trafik ölümlerini 2007'den beri görülmeyen seviyelere çıkaran bu şaşırtıcı artış, Amerikalıların arabalarını normalden çok daha az sürdüğü bir yılda geldi: toplamda tahmini 430,2 milyar mil daha az seyahat edildi, bu da bir önceki yıla göre yüzde 13,2'lik bir düşüşü temsil ediyor.
Yeni rakamlar, geçen yıl ülke yollarında seyahat etmenin son yıllara kıyasla genel olarak önemli ölçüde daha riskli bir teklif olduğunu ve seyahat edilen 100 milyon araç mili (VMT) başına ölüm oranının 2019'da 1,11'den 2020'de 1,37'ye yükseldiğini ve sona erdiğini gösteriyor. 2016'da başlayan ve daha güvenli sürüş koşulları öneren ölüm oranlarında bir dizi yıllık düşüş.
Bu iyi koşu şimdi kesintiye uğramış gibi görünüyor. Neler olduğuna dair derinlemesine bir psikolojik açıklama NHTSA'nın istatistiklerinin kapsamı dışında olsa da, vücut birkaç ay önce sürücü davranışında tehlikeli bir değişimin farkına vardı.
NHTSA, 'Ulusal halk sağlığı acil durumunun ilk aylarında, sürüş alışkanlıkları ve davranışları önemli ölçüde değişti' açıkladı Ocak ayında COVID-19 trafik güvenliği koşullarına ilişkin bir güncellemede.
'Yollarda kalan sürücülerden bazıları hız yapmak, emniyet kemeri takmamak ve alkol ya da diğer uyuşturucuların etkisi altında araç kullanmak gibi daha riskli davranışlarda bulundu.'
Geçen hafta yayınlanan en yeni rakamlar, 2020'de ABD'deki trafik ölümlerine şimdiye kadarki en kapsamlı bakışı veriyor ve en ölümcül ayların, eyaletlerin daha önceki kapatmaları takiben yeniden açılmaya başlaması ve evde kal emirlerinin ardından yılın ikinci yarısında geldiğini gösteriyor. 2020'nin ilk yarısı (Mart, Nisan ve Mayıs aylarında 2019'a kıyasla daha az trafik kazası yaşandı).
İnsanların daha tehlikeli şekillerde araba kullanmalarına neyin sebep olduğunu yetkili bir şekilde saptamak zor olsa da, NHTSA bir 'dikkate değer eğilim' Birkaç kötüleşen faktör, geçen yıl ölümcül kazalardaki artışa katkıda bulundu.
Bunlar arasında kırsal, kentsel ve eyaletler arası yollarda meydana gelen ölümlerdeki önemli artışlar, gece ve hafta sonlarında meydana gelen ölümler, eski araçların karıştığı kazalar, devrilme kazaları, hız ile ilgili kazalar ve çok daha fazlası yer alıyordu.
2019 rakamlarına göre en büyük artışlar, Hispanik olmayan Siyahları içeren ölümler (yüzde 23 artış), yolcuların fırlatılması (yüzde 20 artış) ve binek araçlarında sınırsız yolcular (yüzde 15 artış ve şehirlerarası eyalet yollarında ölümlerle bağlantılı) oldu.
2020'de ABD sürüşünün her yönü daha ölümcül değildi. Yaşlı insanları (65 yaş ve üstü) içeren ölümler yüzde 9 azaldı ve büyük kamyonları içeren ölümler marjinal bir şekilde düştü (yaklaşık yüzde 2).
NHTSA'ya göre, trafik verileri, yılın 2. ve 3. çeyreğinde ortalama sürücü hızlarının arttığını ve kazalarda insanlar emniyet kemerlerini daha az kullanıyor gibi görünse bile aşırı hızların daha yaygın hale geldiğini gösteriyor. Uyuşturucu kullanımı da önemli bir faktördü.
'NHTSA'nın beş katılımcı travma merkezindeki ciddi veya ölümcül şekilde yaralanan yol kullanıcıları üzerinde yaptığı araştırma, sürücülerin neredeyse üçte ikisinin alkol, esrar veya opioidler de dahil olmak üzere en az bir aktif uyuşturucu için Mart ortası ile Temmuz ortası arasında pozitif test ettiğini buldu,' yeni bildiri açıklar.
'Opioid testi pozitif çıkan sürücülerin oranı, önceki altı aya kıyasla Mart ortasından sonra neredeyse iki katına çıkarken, esrar yaygınlığı yaklaşık yüzde 50 arttı.'
Sonuç olarak, NHTSA, ilk olarak 2. ve 3. çeyrekte görülen riskli trafik güvenliği davranışlarındaki artışların yılın son çeyreğinde de devam ettiğini, bu da genel olarak seyahate çıkma sıklığının azalmasına rağmen, şiddetli trafikte artışların 'rahatsız edici bir eğilimi' olduğu anlamına geliyor. 2020'nin ikinci yarısında yaralanma oranları sonuçlandı.
'Korunmasız yol kullanıcılarının ihtiyaçlarını ele almak, 2020 boyunca risklerinin nasıl değiştiğini anlamamızı gerektiriyor' NHTSA diyor ki , sürücü davranışındaki değişiklikleri ve bunun sonucunda ortaya çıkan çarpışma sonuçlarını açıklamaya yardımcı olmak için çok daha fazla araştırmaya ihtiyaç olduğunu belirterek.
Herkes güvenli sürün. İnsanların hayatları gerçekten buna bağlı.
Bulgular şu adreste mevcuttur: NHTSA'nın web sitesi .